El avión Falcon 50 vinculado al caso “Air Cocaine”, incautado en marzo de 2013 en el Aeropuerto de Punta Cana con 700 kilos de cocaína, quedó sin compradores durante la reciente subasta realizada por el Instituto Nacional de Custodia y Administración de Bienes Incautados.

La aeronave fue puesta en venta con un precio inicial de 95.2 millones de pesos, equivalentes a 1.59 millones de dólares. Sin embargo, la ausencia de oferentes reavivó dudas sobre el estado técnico y documental del aparato, que lleva 13 años fuera de operación.

Dudas sobre el estado técnico

El presidente de la Asociación de Líneas Aéreas, Omar Chahín, explicó que el valor de un avión depende no solo de su estructura física, sino también de su historial técnico completo.

“Los aviones tienen un récord de vida desde que nacen: bitácoras de motores, fuselaje y todos sus componentes. Si tú no tienes esa data, es imposible determinar cuánto tiempo de vida le queda al avión”, explicó.

Según el reportaje, la falta de registros técnicos dificulta obtener certificados internacionales de aeronavegabilidad y obliga a cualquier comprador a asumir costosos procesos de recertificación.

• Además, especialistas advierten sobre posibles daños por los 13 años de inactividad en un clima tropical, incluyendo corrosión estructural, deterioro de turbinas y afectaciones en sistemas hidráulicos y electrónicos.

Caso inspiró documental de Netflix

Chahín sostuvo que el avión podría volver a operar, aunque advirtió que todo dependerá de si el costo de reparación supera el valor comercial de la aeronave.

El caso “Air Cocaine” involucró a varios ciudadanos franceses condenados por narcotráfico en República Dominicana, aunque algunos posteriormente fueron absueltos en Francia.

• La historia inspiró el documental de Netflix titulado “El caso Air Cocaine: Traficantes de altura”, estrenado en 2025.